高铁

动车组是按照规定的路线进行行驶的，动车组有两种牵引动力的分布叫用兴类吗方式：一种叫动力分散，一种360问答叫动力集中。

动车组配备有先进的自动控制系统、列车信息诊真么断系统以及可保持 “定速终短费创道局运行”的恒速装置等电子设错于排神长备，具有速度快、技术含量高、操控难度大等特点，从而要求动车组司机必须具备电子、电器、计算机等方面的知识与技能。

它们不仅有牵引装置，还有一系列的操纵设备，设有司机驾驶室，调控整列火车的主要正常工作。随着新型火车的出现，一些列车不再将驱动轮安还认拉阻河水定令放在火车头，而是打弦化殖啊到环道帮全部安装在中间车厢内，如中国复兴号列车。

扩展资料：

当中动力分散的动车苏余换少组以下的优点特别明显：

动力效率较高；特别是在斜坡上。动车组车卡的重量放置在各个带动力的车轮上，而不会成为拖在机车后面无用的负重。因为同样的原因，动车组上的动力轴对路轨黏岩光财虽块拿是刚事著力的要求较低，每轴问死著者选修的载重亦较少。因此介选用动车组的高速铁路路线，对路线的土木工程及路轨的要求都较为低。

电力动车组因为有较多的电动机，所乎以再生制动能力良好。对于停站较多的近郊通勤铁路、地下铁路，这优点特别明显。因为动车组运转快、占地小，门降坐重情待斯培为电规行走市郊的通勤铁路很着外观讲本汽格多都是动车组。轻便铁路、地下铁路使用的亦几乎全是动车组。